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1月8日，省港航管理局專程與武漢天高熔接股份有限公司汪小根董事長、武漢理工船舶股份公司技術總監吳衛國教授進行對接，聯手推動江海直達船型在湖北扎根。

省港航局局長王陽紅、副巡視員王伯禹、副局長羅毅、調研員徐大福及相關處室負責人參加會議。汪小根介紹公司擬投資研發、建造江海直達集裝箱船的意向。作為國內船舶與海洋工程學科的一線專家，吳衛國詳細介紹了國內外江海直達船型的發展現狀及趨勢，武漢理工大學新研究開發980TEU江海直達集裝箱船的技術特點。

2006年以來，武漢理工大學憑借雄厚的科研技術力量，成立江海直達船舶研究中心，相繼實施“江海聯運技術”、“江海直達多用途船換代開發”、“江海直達節能環保集裝箱示范船研發”三個重大研究項目，爭取科研經費近6000萬元，完成了一型具有自主知識產權的萬噸級江海直達多用途船（以散貨為主兼運集裝箱，980TEU）技術設計，船機電圖紙完備，并已通過船級社審核。武漢天高熔接股份有限公司、武漢理工船舶股份有限公司看好武漢航運市場前景，擬投資研發、建造江海直達集裝箱船，帶動促進江海動直達船舶升級。

王陽紅指出，開通江海直達航線，建造江海直達船舶是建設長江武漢航運中心的重要載體，張高麗副總理在前不久召開的長江經濟帶建設會上提出“四通”，江海聯通是其中之一。隨著“645”工程啟動上馬，武漢要打造成為中西部省份出海口，急需率先成為江海直達船舶制造基地，許克振副省長對此也高度關注。

在聽取情況介紹后，王陽紅表示，省港航局作為行業管理部門，除盡快向省政府領導匯報外，擬從以下五方面予以協調支持：一是抓緊向交通運輸部海事局匯報，促使船型新標準規范問題在部海事局支持下得到妥善解決；二是與省國防科辦協商，召開船舶工業發展座談會；三是與省金融辦協商合作，召開金融公司支持航運業發展座談會；四是與武漢理工合作，推動我省漢江、江漢運河高等級航道圈船型升級改造，研發干支直達新船型，適應高度8.5米要求；五是從資金方面爭取政策，除積極爭取交通運輸部、財政部相關資金補助政策外，建議省級層面進行支持。

?同日1月8日下午，王陽紅率省港航局有關人員與咸寧市政府、市交通運輸局進行了對接，就下一步行動措施達成共識——請咸寧市政府協調，嘉魚縣政府出面，支持江海直達船型在湖北方圓船舶制造有限公司投資研發，盡快建造，確保在湖北落戶。

?此前，1月7日省政府召開推進長江中游航運中心協調會，分管副省長許克振就“推動江海直達船型落戶、陽邏花山聯動發展”作出明確部署，省港航局迅速抓落實。?

據悉，發展江海直達船型具有多重優勢，對于加快武漢長江中游航運中心建設意義深遠，有利于減少中間轉運環節，避免貨差、貨損和環境的污染；可兼具海船和內河船的優良性能，使武漢成為中西部的出海口；可大幅縮短航行時間，提高運輸周轉能力。