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湖北日報《首條千箱級江海直達船明年試航》專題報道
湖北日報訊?(記者甘勇、吳文娟、通訊員王東)一艘集裝箱船,從武漢出發(fā),若無需裝卸中轉(zhuǎn)、直接由長江到達舟山出海,航行時間可縮短一半;一噸礦石,走江海直達船,物流成本大概能降低20%。“千箱級江海直達集裝箱船設(shè)計方案已出爐,首艘示范船最快今年開始打造,明年可下水試航。”昨日,武漢理工船舶股份公司董事長汪小根興奮地告訴記者,公司已完成一型具有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.5萬噸級江海直達船技術(shù)設(shè)計,正在快馬加鞭,爭取早日投產(chǎn)。
國內(nèi)船舶與海洋工程學(xué)科的一線專家吳衛(wèi)國介紹,現(xiàn)有的江海直達船載貨量一般在萬噸以下,集裝箱承載量為500至600個,滿足不了長江貨運需求;新研發(fā)的980TEU江海直達集裝箱船,安全、節(jié)能、環(huán)保、性價比高,總長136.5米,最大載貨量14550噸,可承載上千個集裝箱,載貨量比老船型翻了一倍。“示范船單箱日油耗較現(xiàn)有性能最優(yōu)船降低20%。”吳衛(wèi)國說,經(jīng)工信部和教育部聯(lián)合專家組驗收,達到國際領(lǐng)先水平。
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