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2月16日，上海鐵路局連鎮鐵路五峰山長江特大鋼橋建設指揮部在天高股份組織召開五峰山長江特大橋正交異性橋面板U肋全熔透焊接研究專題會。五峰山大橋建設指揮部、中鐵大橋局、中鐵大橋勘測設計院、中國鐵道科學研究院，大橋監理聯合體、中鐵寶橋、中鐵九橋等相關單位領導和專家共計20余人參加會議。

公司董事長汪小根匯報了課題研究進展和下一步的工作計劃，鐵科院鐵建所副研究員鞠曉臣博士匯報了課題疲勞試驗初步方案及相關情況。與會領導及專家肯定了課題階段性的研究成果——認為這是一項世界性的突破，并就課題研究、工程應用實施等相關問題進行了深入的交流討論，最后會議明確了課題研究目標、研究工作計劃和分工。

下一步，公司在聽取課題相關單位意見的基礎上，總結經驗、優化方案、加強協作，確保課題研究任務高質量地如期完成，以五峰山長江特大鋼橋為依托，為中國橋梁建設、發展獻上一份厚禮！

五峰山長江特大橋是連接連淮揚鎮鐵路和京滬高速公路南延的關鍵節點工程，由中國中鐵大橋勘測設計院設計，中國中鐵大橋局承擔施工。大橋全長6408.9米，主跨達1120米，上層為雙向八車道高速公路，設計速度為每小時100公里；下層為四線高速鐵路通道，設計速度為每小時250公里。大橋建成后將刷新多項世界紀錄，將是世界上荷載和設計速度第一的鐵路懸索橋，將超過目前世界上最大跨度公鐵兩用懸索橋——日本瀨戶大橋中的南備贊橋。